E71故障對策總結報告v0.3(工程品證部)
E71故障對策總結報告v0.3(工程品證部)
根據工程總部及營公司現場反饋，在GVFⅡ、NPH、UAⅡ、GVFⅢ、HGP梯上經常會出現E71故障（變頻門機故障）。經工程品證部多次現場調查、大石廠電氣車間試驗臺模擬試驗及結合工程技術科的處理經驗，對由FMT板組成的電梯控制系統（NPH、UAⅡ、GVFⅡ電梯）與MCUB板組成的電梯控制系統（GVFⅢ、HGP電梯）進行故障檢測比較、對E71故障出現的原因進行以下對比分析。
一、FMT板與MCUB板對門機故障信號（FAULT）傳輸線路原理和檢測處理比較 ：
因GVFⅡ、NPH、UAⅡ電梯控制系統使用的是FMT板，而GVFⅢ、HGP電梯控制系統使用的是MCUB板，兩者在對門機故障信號（FAULT）的檢測處理時，信號輸入、輸出時會存在一定差異，所以針對E71故障的處理應區別對待，其兩者不同點總結如下（表1）。
僅做參考文件
【表1】 FMT板與MCUB板對門機故障信號（FAULT）傳輸線路原理和檢測處理比較
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項目名稱 |
使用FMT板的電梯 （GVFⅡ、NPH、UAⅡ） |
使用MCUB板的電梯 （GVFⅢ、HGP） |
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對變頻門機（DMC）板發出故障信號（FAULT）傳輸線路原理和檢測處理。 |
1、 使用FMT板的電梯控制系統，門機故障信號是直接通過隨行電纜Y線，經IOSB板輸入到FMT板的輸入點221。即FMT板采集的“門機故障信號”為開關量形式。 2、 開關量形式的信號不會因干擾而錯誤產生，且至今沒有發現采用FMT板的控制系統的電梯因干擾而錯誤產生的E71故障的案例。 |
1、 使用MCUB板的電梯控制系統，門機故障信號是通過電阻分壓后，輸入到SCLB板的CN8/13，再由SCLB板與MCUB板通訊檢出故障。即MCUB板采集的“門機故障信號”為串行通信形式。 2、 由于變頻門機故障信號首先需要經過SCLB板進行高低電平判斷，然后再與MCUB板進行通訊，所以控制系統容易因為干擾而錯誤產生E71故障。 |
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對開關門極限故障信號（OLS、CLS）的檢測處理。 |
1、 當OLS、CLS開關同時斷開時，變頻門機DMC板輸出門機故障信號（FAULT）。 2、 當開門到位時OLS不能正常動作或關門到位時CLS不能正常動作則報出E86、E87開關門超時故障。 |
1、當OLS、CLS開關同時斷開時，變頻門機DMC板輸出門機故障信號（FAULT）； 2、當開門到位時OLS不能正常動作，則按E17（開門3次鎖死）故障處理，即連續3次開門都沒有開到開門極限OLS，產生E17、E86故障。若關門到位時CLS不能正常動作,則出E87故障。 |
二、變頻門機故障（FAULT）產生的原因分析和故障數據存儲方式比較：
1、變頻門機控制系統（DMC板）能檢出以下3種故障。
1>、模塊故障，包括功率模塊的過壓、欠壓、過流、過熱等故障：
出現該故障時，門機控制板會通過繼電器向上位機發出一個高電平故障信號。
2>、門電機故障：
故障檢出的情況一：電機過流，電機在額定工作電流的150%，持續通電20秒。故障檢出的情況二：電機缺相運轉20秒。
出現該故障時，門機控制板會通過繼電器向上位機發出二個高電平故障信號。
3>、行程故障：
故障檢出的情況一：開關門極限同時動作（CLS、OLS同時斷開）。
故障檢出的情況二：編碼器記錄的門動作行程超過額定的30%時動作，即皮帶輪出現打滑現象。
出現該故障時，門機控制板會通過繼電器向上位機發出三個高電平故障信號。
2、使用FMT板控制系統與使用MCUB板控制系統的電梯在故障信號采集和程序編寫上，存在較大差異。使用FMT板的電梯（GVFⅡ、NPH、UAⅡ），對DMC板發送的故障信號會存儲記錄，其故障信息可按地址2[7018+20（X-1）]進行查閱。該地址記錄故障發生時變頻門機發送的脈沖數，該脈沖數可以直接解讀出故障發生的原因。數據“0000”表示變頻門機正常，數據“0001”表示功率模塊故障，數據“0002”表示門電機過流及缺相故障，數據“0003”表示門行程故障。
對于使用MCUB板的電梯（GVFⅢ、HGP），則對故障類別沒有存儲記錄，只判斷是否有故障信號存在，較難區別“門機故障（FAULT）”的類型及具體原因，需結合現場情況綜合判斷。
三、E71故障對策總結：
E71故障是變頻門機系統故障的統稱，其故障產生的原因并非單一，故障產生的原因主要集中在DMC板或DMD板、開關門極限開關、門電機或門機皮帶調整，通訊信號被干擾等方面，為利于現場判斷處理，結合工程技術管理科同事之前的總結， 按照以下E71故障對策總結表（表2）中的步驟順序和檢查項目進行操作，是比較有效的對策處理方法。
【表2】 E71故障對策總結表
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順序步驟 |
檢查項目 |
對 策 |
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1 |
OLS、CLS開關動作異常。 |
①接線是否有松脫,線路是否破損對地等； ②開關行程按工藝尺寸調整。 |
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2 |
凸輪開關接觸點氧化，觸點接觸電阻大于1Ω。 |
①確認OLS開關觸點是否氧化阻值偏大而接觸不良，凸輪開關動、靜觸點按“凸輪開關技術條件”要求，接觸電阻應小于1Ω； ②更換CLS、OLS開關。 |
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3 |
DMC板CPU接觸不良。 |
①按《EQ.QB-07-024 品證情報——變頻門機DMC電子板CPU芯片與CPU座接觸不良處理對策 V1.1》處理； ②更換DMC板。 |
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4 |
門機功率模塊故障或門電機故障。 |
①檢查確認DMD板上JD--01和JD--02間的DIS電阻接線和阻值是否正常； ②如果正常關幾次門會出E71故障，做門寬時轎廂燈會熄滅，則是可能是由于DMD與DMC板的通訊電纜暗短導致； ③更換DMD板或門電機。 |
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5 |
門機皮帶、門自閉裝置不良。 |
確認門機皮帶張緊力、皮帶輪是否松動；門機旋編是否損壞（建議旋編加裝地線）。要求按標準工藝處理。 |
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6 |
確認電梯總接地是否可靠。 |
檢查接地電阻值≤4Ω（總接地虛接或接地電阻較大時容易誘發DMC板報出E71故障）。 |
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7 |
對于GVFⅢ和HGP，檢查DMC板輸出信號(ORS、FAULT、DWT)輸入到SCLB板的電阻分壓電路。 |
①分別測量SCLB板CN8/11、CN8/13、CN8/14對GD的電壓，正常應為12V左右，否則檢查R1～R6電阻是否正常； ②R1～R6電阻任何一個有損壞，均會出E71。 |
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8 |
電路干擾。 |
①松開轎頂電器箱內的束線帶，減少對通訊線的干擾； ②對于早期極個別GVFⅢ，在控制柜和轎頂同時對調括號內線號 (Y2-17,Y3-7)、(Y2-12,Y3-14)、(Y2-13,Y3-15)。注：目前新出廠的電梯出廠時已作更改； ③對于極個別GVFⅢ和HGP，在AC220V輸入端加裝濾波器（個案）； ④對于早期極個別GVFⅢ和HGP（采用安川SSE4主機），升級抗干擾程序（主要是指修改主微機程序）（個案）。 |
粵公網安備 44030602004070號
